Si l'Invictus 2950 avait été marqué par la Origin Jumpworks et son Rover G12, cette année c'est au tour de Roberts Space Industries d'ouvrir l'exposition en présentant son tout nouveau chasseur lourd biplace au design dès plus agressif avec ses ailes en X et sa tourelle expérimentale montée sur rail.
Entièrement approuvé par la Navy de l'UEE et bénéficiant de rapports élogieux de la part des Wreckless, 999ème escadron d'essai, et de la Force de Défense Civile (CDF), le Scorpius est l'exécuteur ultime. C'est le complément parfait de toute flotte prête au combat qui cherche à faire craindre à ses ennemis les affres de la justice.
Un arsenal impressionnant
Doté de 4 répéteurs laser de taille 2 montés sur support Gimbal pouvant être remplacé par du taille 3, d'une tourelle télécommandée équipée de 4 répéteurs laser de taille 3 et pouvant se déplacer sur le corps du vaisseau pour permettre un plus grand rayon de couverture et de 8 missiles de taille 2, le Scorpius saura probablement se faire apprécier des adeptes de dogfight et de chasse à la prime. Bien évidemment, la tourelle expérimentale est se qui fait la part belle de ce chasseur, avec sa capacité à passer du dessus du vaisseau en position arrière, cela permet d'adapter le rayon d'action de la tourelle en fonction de la situation.
Lourd, ou léger ?
Si l'armement du Scorpius s'avère redoutable, on ne peut être aussi catégorique en matière d'équipement. Le Scorpius n'est pas sans rappeler le Hurricane d'Anvil puisque comme ce dernier le Scorpius offre un armement lourd monté sur un vaisseau qui se rapproche plus du chasseur léger du fait qu'il ne propose que des composants de taille 1. Avec seulement deux bouclier de taille 1, le Scorpius devra essentiellement compter sur son agilité pour esquiver les tirs adverses et sur sa tourelle expérimentale pour mieux couvrir ses arrières.
Sans compter sur l'absence de couchage et sur un simple module de saut de taille 1, le Scorpius est à ranger dans la gamme des intercepteurs biplace qui pourront difficilement s'engager dans des missions de longue portée, ce qui est quelque peu décevant au regard de son prix...
| Sièges | 2 |
| Catégorie | Combat, chasseur (lourd?) |
| Taille | Petit |
| Cargo | Aucun |
| Lit et/ou Espace de Vie | Aucun |
| Accès | Echelle à l'avant |
| Support de Vie | 1x S1 (Small) |
| Bouclier | 2x S1 (Small) |
| Génératrice | 2x S1 (Small) |
| Module de Saut QT | 1x S1 (Small) |
| Module de Saut | 1x S1 (Small) |
| Armement du Pilote | 4x S3 (4x Laser Repeter S2 sur Gimbal) |
| Armement du Copilote | Tourelle commandée avec 4x S3 (Laser Repeter S3) |
| Missiles | 8x S2 |
| Thrusters | 4x Main, 2x Retro & 8x Mav |
| Dimensions (Ailes repliées) | 30m x 12.2m x 6.1m |
| Dimensions (Ailes ouvertes) | 24.5m x 33m x 13m |
| Prix | $220.00 HT en concept (Mai 2021) |
| Date de Sortie | 3.17 Q1/2022 annoncé (Mai 2021) |
Un "gros bébé"
Ce qui peut qualifier de "lourd" le Scorpius c'est probablement sa taille, 24.5m de long pour 33m de large et 13m de haut les ailes déployées. Le Scorpius est une grosse cible, reste à espérer qu'il sera suffisamment agile pour ne pas devenir une cible trop facile.
Des ailes en X
La tourelle expérimentale du Scorpius n'est pas la seule merveille technologique de ce vaisseau puisqu'on ne peut pas rester indiffèrent devant les quatre ailes mobiles disposées en X et pouvant se rabattre sur le corps. Reste à espérer que cette belle mécanique soit solide et ne devienne pas une faiblesse en combat pour le vaisseau dès les premières touches.
$220.00 HT le vaisseau conceptuel
Si le Scorpius semble être une version améliorée du Hurricane, on se rend vite compte que le prix s'en ressent, à $220 HT en édition standard ou $200 HT en édition warbond, CIG se montre quelques peu gourmant quand on pense que le vaisseau va probablement augmenter de $20 à $30 à sa sortie se rapprochant de plus en plus d'un Vanguard Warden. Difficile de dire si la belle mécanique de la tourelle mobile et des ailes en X rabattables peut justifier un tel prix, mais une chose est sure, CIG mise sur l'effet de hype que va engendrer ce vaisseau pour le vendre...
Le Scorpius de RSI peut être acquis en édition standard pour $220.00 HT accompagné de l'assurance Invictus 2951 de 10 ans, et en édition warbond LTI pour $200.00 HT, soit $20.00 HT de remise. L'édition warbond est proposée dans deux versions, une avec une livrée exclusive et l'autre sans, et cela sans surcoût bien qu'il faille être concierge pour pouvoir accéder aux offres proposant la livrée. Le Scorpius est aussi disponible en upgrade standard.
Un pack regroupant le Scorpius et un Mantis est aussi proposé pour $350.00 HT en édition standard avec assurance de 10 ans, et pour $315.00 HT en warbond avec une LTI mais sans la livrée qu'il faudra acquérir individuellement.
| Standalone, Packs & Livrée | Prix HT | |
|---|---|---|
| RSI Scorpius | $220.00 | RSI Scorpius, IWL |
| RSI Scorpius warbond | $200.00 | RSI Scorpius LTI |
| Dual Enforcers Pack | $350.00 | RSI Scorpius & Mantis IWL |
| Dual Enforcers Pack warbond | $315.00 | RSI Scorpius & Mantis LTI |
Ventes Chairmans Club
Exclusivement pour les concierges, l'ensemble de la flotte de Roberts Space Industries et proposée sous la forme d'un pack regroupant pas moins de 18 vaisseaux LTI qui sont le Scorpius, le Polaris, le Perseus, l'Orion, les Constellations Phoenix, Aquilla, Andromeda & Taurus, les Apollo Medivac & Triage, le Mantis, l'URSA Rover, et les Aurora CL, LN, LX, ES, MR et ES. Ce pack est proposé à $3900.00 HT en édition standard et $3523.00 HT en warbond.
De plus, les concierges peuvent acquérir la livrée exclusive "Stinger", soit en individuelle pour $11.00 HT, soit accompagnant le Sorpius dans le cadre de la vente warbond du vaisseau standalone (Attention, il y a deux vente warbond, assurez-vous de prendre le pack comportant la livrée).
| Exclusivité du Chairmans Club | Prix HT | |
|---|---|---|
| RSI Scorpius plus Stinger Paint | $200.00 | RSI Scorpius LTI + Livrée Stinger |
| Scorpius - Stinger Paint | $11.00 | Livrée Stinger |
| RSI Complete Pack 2951 | $3,900.00 | 18 vaisseaux RSI LTI |
| RSI Complete Pack 2951 warbond | $3,525.00 | 18 vaisseaux RSI LTI |
Une sortie programmée pour 2022
Bien que cela a encore le temps de changer d'ici là, on peut être agréablement surpris de voir que CIG a déjà programmé la sortie du RSI Scorpius pour la 3.17 en Q1 de 2022. D'ici là vous pourrez profiter du Hurricane et du F7C Super Hornet qui vous seront prêtés.
Foire aux Questions
La tourelle peut-elle être contrôlée par le pilote ? Si oui, tire-t-elle en même temps que les armes orientées vers l'avant ou est-elle contrôlée séparément ?
Pas par défaut. Cependant, comme il s'agit d'une tourelle à distance, elle pourra être "asservie" par une lame d'ordinateur à l'avenir, où elle sera verrouillée face à l'avant en position supérieure.
La tourelle est-elle fixée dans l'une des deux positions (supérieure, face à l'avant, inférieure, face à l'arrière) ou peut-elle se déplacer librement entre ces deux extrêmes ?
Elle ne peut être utilisée que dans les deux positions. Pendant la transition, elle est incapable de tirer, bien que cette transition soit relativement rapide pour minimiser les temps d'arrêt.
Combien de temps faut-il à la tourelle pour se déplacer d'une extrémité à l'autre de son rail, et se déplace-t-elle assez rapidement pour suivre avec précision un petit dogfighter comme le Gladius ?
Le temps actuel est de moins de cinq secondes. Il est difficile de dire si c'est assez rapide pour suivre un Gladius car il y a beaucoup de variables, mais nous avons l'intention que ce soit assez rapide pour ne pas gêner le combat.
Puis-je équiper la tourelle à distance d'une lame AI ?
Oui. Comme toutes les tourelles à distance sur les véhicules, nous prévoyons que ce soit le cas si vous avez la capacité de lame à bord.
Existe-t-il un moyen pour le pilote et le tireur de s'échapper rapidement en cas d'urgence ? Par exemple, des sièges éjectables, une capsule de sauvetage ou quelque chose de similaire ?
Le vaisseau est équipé en standard de deux sièges éjectables qui peuvent être utilisés indépendamment.
Peut-on tirer avec les armes d'aile lorsque le chasseur est en état d'atterrissage ?
Lorsque le chasseur est en position d'atterrissage, les armes sont repliées pour réduire la taille globale du vaisseau, et il est donc impossible de les utiliser.
La tourelle unique bénéficie-t-elle d'une assistance spéciale à la cible, telle qu'une assistance supplémentaire de l'auto-gimbal ?
Non, il s'agit simplement d'une tourelle télécommandée ordinaire qui possède toutes les caractéristiques des tourelles existantes.
Quelle est la taille des navires auxquels elle s'adapte ?
Nous avons conçu l'état d'atterrissage de manière à ce qu'il corresponde aux paramètres des plateformes d'atterrissage "extra small" ou de taille 2. Cela correspond à la majorité de nos autres chasseurs et lui permet de tenir dans un Polaris.
Le degré de liberté de la tourelle sera-t-il limité différemment selon l'état de l'aile ?
Les arcs de tir seront différents en fonction de la position, mais nous ne prévoyons d'utiliser la tourelle que lorsque les ailes sont déployées.
Les armes de la tourelle sont-elles faites sur mesure, peuvent-elles être personnalisées ou remplacées ? Quelle est la taille maximale des armes qu'elle accepte ?
Les canons de la tourelle sont des armes standard de taille 3 et peuvent être personnalisés comme n'importe quelle autre arme.
Quelle est sa portée de vol par rapport à celle du Vanguard ou de l'Hurricane ?
Il est plus proche du Hurricane en termes de distance de vol et de style, mais plus lent en SCM en raison de sa masse plus importante. Dans le cadre des travaux visant à introduire le Scorpius dans le jeu, nous allons réévaluer la vitesse et la maniabilité de ce type de vaisseau pour nous assurer qu'ils répondent tous aux objectifs souhaités, car nous avons remarqué quelques irrégularités dans les réglages existants. Le Vanguard reste un chasseur lourd à long rayon d'action et bénéficie de réservoirs de carburant plus grands et d'un système de survie à bord pour supporter des vols de longue durée.
Comment son blindage se compare-t-il à celui du Vanguard, du Hurricane et du Super Hornet ?
Son niveau de blindage est égal à celui du Hurricane, légèrement inférieur à celui du Super Hornet et inférieur à celui du Vanguard.
Où se situe le vaisseau par rapport aux autres chasseurs comme le Super Hornet, le Vanguard et le Hurricane ?
Il se situe au milieu de tous ces chasseurs, et tous ont des avantages et des inconvénients les uns par rapport aux autres. Le Scorpius se rapproche le plus du Hurricane, mais il troque sa tourelle habitée contre une tourelle télécommandée. Comparé au Super Hornet, il est légèrement plus fort offensivement mais ne bénéficie pas de la modularité du châssis du Hornet. Par rapport au Vanguard, le Scorpius offre moins de puissance de feu offensive vers l'avant au profit d'une meilleure couverture.
Pourquoi devrais-je choisir le Scorpius plutôt que le Hurricane ?
Les deux vaisseaux ont le même rôle, mais si vous souhaitez une position de tourelle légèrement plus flexible offrant plus d'angles de tir indépendamment du contrôle du pilote, alors le Scorpius vous l'offre.
Avis personnel
Je me doute que pour beaucoup il sera difficile d'être vraiment objectif vis-à-vis de ce vaisseau, le design est superbe et sa conception est originale, rien que ces deux arguments pourraient suffire d'autant que l'armement est impressionnant. Mais à mon goût cela ne suffit pas, je m'attendais à avoir un véritable chasseur lourd conçu pour des missions de longue portée et non un intercepteur biplace, de plus, à la vue de sa taille et de sa conception, j'ai de gros doutes sur la fiabilité de ce vaisseau. Je reste donc sur mes gardes concernant ce chasseur.
Points forts :
- Armement en général
- Tourelle mobile pouvant couvrir efficacement l'arrière de vaisseau
- Le design et l'originalité de la tourelle mobile et des ailes en X
Points faibles :
- Composants de chasseur léger
- Mécanique des ailes qui peut être fragile
Inside Star Citizen du 21 mai 2021
Le Scorpius est à l'honneur dans l'ISC de cette semaine, suivit d'un court Sprint Report.
Inside Star Citizen: Sting Operation | Spring 2021
