Clean Shot: Cargaison Trompeuse - Star Citizen Logbook

Bienvenue à Clean Shot, l'émission consacrée à l'actualité des transporteurs et aux évaluations de produits. Je suis votre hôte, Craig Burton.

Je dois dire que c'est bon d'être de retour et de s'installer dans le fauteuil du capitaine, qui n'est pas une simple figure de style d'ailleurs. Je suis en fait assis dans le siège du pilote de mon vieux Hull, depuis longtemps à la retraite. Je ne sais pas ce qui rend ce fauteuil si confortable, mais j'ai fait en sorte de le sortir du vaisseau et de l'amener au studio. Peut-être ai-je simplement usé les rainures jusqu'à la corde. Quoi qu'il en soit, cette chose se sent comme à la maison.

Quoi qu'il en soit, nous sommes de retour dans les confins familiers de notre studio après avoir assisté à l'Intergalactic Aerospace Expo de cette année et, je peux le dire, c'était un vrai plaisir de parler avec Grigory Astier, designer chez MISC, de sa collaboration avec les Xi'an sur le Reliant. Et rencontrer Kitt Devera, triple championne des Jeux olympiques, était quelque chose que j'avais envie de faire depuis sa toute première victoire. Skinny a récupéré tellement de composants à examiner que nous avons dû lui réserver un transport séparé juste pour tout ramener. De très bonnes choses.

Faire un show à l'IAE était très amusant, mais aussi une tonne de travail. Un grand merci à toute l'équipe de production qui a couru partout pour que tout se passe aussi bien. Produire Clean Shot sur la route, c'est un peu comme prendre une nouvelle route pour un long voyage de routine - c'est à la fois angoissant et étrangement familier.

Oh, et un grand merci aux habitants d'Eri City pour leur hospitalité. Je ne sais pas comment ils peuvent gérer un événement aussi important qui envahit leur ville chaque année et rester aussi agréables, mais je leur en suis reconnaissant. Si vous êtes un fanatique de vaisseaux et que vous n'avez encore jamais assisté à l'événement, sérieusement, faites-vous une faveur et commencez à planifier le rendez-vous de l'année prochaine dès maintenant. Je sais que cela semble ridicule, mais croyez-moi, avec tout ce qui est expédié pour l'Expo, vous pouvez très bien vous démener et trouver un contrat qui vous permette de faire une livraison. Les livraisons ne sont pas toujours les mieux payées, mais c'est un bon moyen de gagner des crédits et d'acquérir une bonne connaissance du terrain avant que tout le monde n'arrive. Si vous jouez bien vos cartes, votre billet pour l'événement est pratiquement payé. C'est ce que j'ai toujours aimé dans le métier de transporteur, votre bureau vous accompagne partout où vous allez.

Je pourrais m'asseoir ici et parler de l'IAE pendant des heures, mais Skinny me regarde comme si nous devions passer à autre chose. Revenons aux affaires du transport avec un nouvel épisode de TroubleZone.

Portons notre attention sur le système Centauri. C'est un cas particulier, les amis. Certains transporteurs ont pu être victimes de cette escroquerie sans même le savoir, ce qui soulève quelques questions éthiques intéressantes.

Tout d'abord, quiconque travaille dans ce système doit être conscient des restrictions d'importation d'eau à Yar. Une sécheresse dévastatrice qui dure depuis des années a obligé le gouvernement local à imposer des réglementations strictes pour tenter d'empêcher le prix de l'eau de monter en flèche, et il poursuit agressivement ceux qui enfreignent cette réglementation. À la suite d'une série d'arrestations très médiatisées, certains contrebandiers d'eau cherchant à tirer parti de la situation ont changé de tactique pour faire porter le risque sur des transporteurs peu méfiants ou mal informés.

Timothy Trogdon est ici pour fournir des détails sur ce qui se passe exactement. Il est l'avocat de Juliet Korman, accusée de contrebande, qui prétend avoir été escroquée pour enfreindre les lois strictes de Yar sur l'importation d'eau.

Merci de nous rejoindre aujourd'hui, M. Trogdon. Commencez par nous dire exactement ce qui est arrivé à votre cliente.

Timothy Trogdon : Quelqu'un a profité d'elle, purement et simplement. Juliet Korman ressemble beaucoup à la plupart des transporteurs qui regardent votre émission. Pendant des années, elle a fait partie de l'équipage de vaisseaux et a économisé des crédits jusqu'à ce qu'elle puisse s'offrir le sien. Elle a ensuite passé des décennies à voyager dans l'Empire et à se forger une solide réputation, sans jamais enfreindre la loi.

Ce qu'elle a fait, et cela apparaît clairement dans les journaux de bord de ses navires, c'est qu'elle a pris l'habitude d'accepter des missions de transport humanitaire. Ces missions, comme la livraison d'aide à Vega, avaient pour but de donner la priorité aux personnes et non aux profits.

Je connais ce sentiment, j'en fais quelques-uns par an moi-même et c'est quelque chose que j'encourage mes téléspectateurs à faire aussi. Comme mon père le disait, "il n'y a rien qui paie mieux que d'aider quelqu'un dans le besoin". Qu'est-il arrivé exactement à Mme Korman pour que cette course soit différente des autres ?

Timothy Trogdon : Eh bien, c'est le problème, rien ne semblait suspect. Juliet a simplement accepté un contrat de transport pour livrer des fournitures d'urgence à un avant-poste sur Yar. Elle était consciente de la situation désastreuse de la planète et espérait que chaque petite chose qu'elle pourrait faire aiderait.

Elle a pris des marchandises sur Saisei et les a transportées jusqu'à cet avant-poste au milieu du désert rouge. Après avoir déchargé la cargaison, elle a été assiégée par des vaisseaux de la Force de protection d'Archibald alors qu'elle tentait de décoller. Ce n'est qu'après des heures d'interrogatoire que Juliet a finalement découvert que la cargaison contenait une cargaison d'eau non autorisée.

C'est incroyable. Mme Korman avait-elle une idée du type de matériel d'urgence qu'elle transportait ?

Timothy Trogdon : Pas spécifiquement, non.

N'était-elle pas un tant soit peu curieuse ? Surtout si l'on considère que l'eau est en tête de liste des fournitures d'urgence dont la planète a besoin ?

Timothy Trogdon : Le coeur de Juliet était au bon endroit. Elle a fait des ravitaillements d'urgence à travers l'UEE et n'a jamais eu à remettre en question leur intégrité. C'était peut-être naïf de sa part de ne pas accorder plus d'attention à cette course particulière, mais ce n'est certainement pas criminel.

Je comprends ce que vous voulez dire, mais malheureusement pour elle, les officiels de Yar sont d'un autre avis. Pour eux, c'est beaucoup plus clair. Elle a transporté un objet interdit sur leur monde. Qu'elle le sache ou non est secondaire. Ce qui nous ramène au vieux débat sur la responsabilité morale d'un transporteur de savoir exactement ce qu'il transporte.

Timothy Trogdon : Il y a une poignée d'affaires judiciaires intéressantes sur ce sujet. L'une d'entre elles, qui ressemble à celle de Juliet, est l'affaire Kwon contre Terra, à laquelle j'ai fait largement référence dans mon mémoire au tribunal.

Eh bien, je suis sûr que les gens de tous horizons aimeraient en savoir plus, mais avant de commencer, nous devons faire une petite pause publicitaire. Je serai de retour avec notre invité Timothy Trogdon, puis Skinny passera en revue l'une des nouvelles centrales électriques qu'il a achetées à l'Expo. Tout cela et plus encore juste après ces messages.

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