Greycat Industrial

• Siège Social : Mars, Sol (Sol IV)
• Fondation : 2337
• Fondateur : Famille Broussard
• Code fabricant : GRIN
• Direction : inconnu
• Origine : Humaine
• Domaine : Biens commerciaux et industriels, fabrication de véhicules, armures, équipement minier, transport terrestre
• Vaisseaux, Véhicules & Equipements :
  • Cydius
  • PTV
  • STV
  • UTV
  • Grim ROC & ROC DS
  • Pyro Multi-tool

Entrez dans presque tous les sites industriels de l'univers et vous trouverez probablement quelque chose fabriqué par Greycat. Que ce soit un Pyro Multi-Tool qui tranche le métal en toute sécurité ou une combinaison robuste qui protège un mineur contre les chutes de débris, la vaste gamme d'équipement industriel et de blindage de la compagnie en fait l'une des marques les plus respectées. Greycat est resté un produit de base de l'UEE pendant des siècles grâce à ses conceptions rationnelles mais inventives, ses normes de sécurité rigoureuses et sa gamme de produits diversifiée.

Tout comme RSI, Shubin et Tarsus, la longue histoire de l'entreprise en fait une pierre angulaire de l'EEE moderne. Bien que Greycat ait connu le succès au début, elle n'est devenue un nom familier qu'après avoir lancé le véhicule de transport personnel (PTV) des siècles plus tard. De nos jours, il est difficile d'imaginer l'Empire sans les PTV de Greycat bourdonnant à travers de vastes hangars ou leurs énormes robots miniers extrayant le minerai des astéroïdes. La plupart des analystes attribuent la croissance de Greycat en tant qu'empire manufacturier aux mesures de gestion judicieuses prises par la famille fondatrice de la société - les Broussard. Cependant, un nombre croissant d'historiens croient qu'une grande partie du succès de la compagnie peut être attribuée à Ruben Pardue, l'ingénieur jusqu'alors oublié, responsable de la conception et du développement de certains des produits les plus importants de Greycat. Ni Pardue, ni les Broussards, n'auraient pu à eux seuls faire de Greycat ce qu'elle est aujourd'hui, mais ensemble, leur vision et leur ambition combinées ont créé une entreprise qui est devenue une partie essentielle de l'Empire.

Ruben Pardue s'est fait connaître pour la première fois alors qu'il fréquentait l'Université de Rhetor. Après avoir publié sa thèse de doctorat explorant les applications futures de la technologie de géo-hacking, il a attiré l'attention de Titania Terraforming. La société a courtisé l'ambitieux jeune ingénieur pour l'aider dans ses efforts de terraformation d'Uriel - une entreprise expérimentale visant à augmenter la température du cœur de la planète pour compenser le manque de chaleur généré par l'étoile à neutrons du système Oberon. Pardue ne se laisse pas décourager par cette tâche immense. En fait, il a sauté sur l'occasion pour essayer de résoudre l'énigme de la "réparation d'une planète".

Pardue s'est rapidement distingué comme un adepte de la résolution de problèmes avec une langue caustique ; beaucoup de ceux qui ont travaillé avec Pardue ont sali son arrogance incontrôlée, mais n'ont jamais remis en question sa compétence et son dévouement au projet. Il a gravi les échelons et on lui a bientôt demandé de diriger la construction d'un réseau de tunnels sous la surface de la planète pour abriter le dispositif thermique expérimental d'une autre équipe. Pardue a passé des mois dans les tunnels, obsédé par le moindre détail. Pendant ses temps morts, il esquisse des idées pour de nouveaux équipements qui lui seraient utiles. Cela incluait les conceptions initiales de ce qui deviendrait éventuellement le Pyro Multi-Tool. Cependant, ces esquisses ne seront pas réalisées avant des années en raison d'une tragédie qui a changé la trajectoire de la vie et de la carrière de Pardue.

Le 23 mai 2381, une section du centre d'opérations souterraines s'est effondrée, tuant tragiquement trente-sept personnes et en blessant des dizaines d'autres. Coincés dans un tunnel de liaison, les sauveteurs ont à peine réussi à atteindre Pardue à temps pour lui sauver la vie. Malheureusement, son bras gauche dominant a dû être amputé au-dessus du coude. Titania étant obligé de couvrir les frais médicaux, Pardue aurait pu avoir les meilleures prothèses disponibles à l'époque, mais il a refusé. Un choix que le biographe de Pardue, Jing Fermi, estime être une pénitence auto-imposée pour son échec à prévenir la catastrophe. Pardue a tranquillement quitté la compagnie après l'accident. Titania a enquêté sur l'incident, mais n'a jamais rendu public son rapport. La tragédie fut un autre revers pour le grand plan de terraformation d'Uriel. La compagnie s'est dissoute des années plus tard après avoir jugé que leur tentative de manipulation de la température du noyau était un échec total.

En apprenant que Pardue avait quitté Titania, Pippa Broussard, une ancienne camarade de classe à l'université, lui a offert un emploi. Sa famille était propriétaire d'un petit fabricant de produits industriels très respecté et elle avait hâte de marquer la marque de son empreinte en lui insufflant de nouvelles idées. Bien qu'il n'ait jamais été officiellement déclaré responsable, la réputation ternie de Pardue après l'accident l'a laissé sans autres options, de sorte qu'il a accepté le salaire comparativement bas offert par Broussard. À peine trois mois après l'effondrement, Pardue a commencé sa carrière chez Greycat.

En 2337, Odis Broussard fonde Greycat Industrial, dans le but de produire et de fournir des équipements de sécurité aux mineurs qui cherchent à faire fortune parmi les étoiles. Le surnom de l'entreprise est un clin d'œil au surnom de la famille Odis, dont les cheveux sont devenus gris de façon inattendue alors qu'il était encore dans la vingtaine. Au milieu du 24e siècle, Greycat fabriquait un certain nombre de produits très appréciés et abordables depuis son siège social sur Mars. C'était une réussite, mais leur présence sur le marché était minime.

Lorsque la fille d'Odis, Pippa, a pris le contrôle de la société en 2380, son ascension a coïncidé avec la création des Nations Unies de la Terre (UNE) et l'achèvement des projets de terraformage dans le système Croshaw. Inspirée par l'esprit expansionniste, la première action de Pippa en tant que PDG de Greycat a été d'ouvrir leur deuxième usine de fabrication sur Angeli. Loin de l'œil vigilant de son père, qui gardait toujours le contrôle du conseil d'administration, Pippa a engagé Pardue pour élargir la gamme de produits de Greycat.

La première conception de Pardue était une ligne d'armures industrielles. Incorporant de nouvelles caractéristiques de sécurité et un placage d'alliage avancé qui aurait été essentiel pour aider les travailleurs d'Uriel lors de l'effondrement du tunnel, le blindage industriel "Aril" est devenu un énorme succès. Sa conception propre et fonctionnelle allait devenir la norme pour les produits Greycat à l'avenir. Aujourd'hui, l'armure Aril demeure un best-seller pour Greycat, avec seulement quelques changements minimes apportés au concept classique de Pardue.

Inspiré par le succès de l'Aril, Pippa a demandé à Pardue de diriger le département d'ingénierie de Greycat, mais il a poliment refusé. Pardue a refusé toute promotion pour le reste de sa carrière, évitant tous les postes de direction afin de pouvoir se concentrer simplement sur la construction. Il s'assurait ainsi que chacune de ses conceptions serait minutieusement examinée et mise en œuvre par d'autres. Bien que sa vision et son style soient maintenant synonymes de Greycat, sa préférence pour la table à dessin plutôt que pour la table de conférence signifiait que son influence n'était pas bien connue jusqu'à la publication de la biographie de Jing Fermi, Hidden Design, au début du 30e siècle. Le livre devint un best-seller en juxtaposant la carrière professionnelle incroyablement fertile mais non célébrée de Pardue chez Greycat avec une vie personnelle tumultueuse, que les événements sur Uriel ont hanté jusqu'à sa mort en 2458.

Pendant ce temps, Pippa a découvert que l'expansion de l'influence de Greycat et de son pipeline de production n'était pas sans problèmes. La popularité du Pyro Multi-Tool lors de sa sortie a tellement submergé la chaîne d'approvisionnement de la société que le carnet de commandes a fait attendre la plupart des clients pendant des mois pour leur commande. Cela a donné aux concurrents le temps de concevoir et de vendre des imitations bon marché. La bataille continue avec les imitateurs et les contrefacteurs allait consommer des ressources importantes de la compagnie pendant des siècles.

Lorsque les profits ont atteint un plateau au début du 27e siècle, la PDG Liana Broussard a mis en œuvre un plan controversé de refonte de leur chaîne de production pour tenter de régler les problèmes qui les accablaient. Le but ultime était d'avoir une usine de fabrication dans chaque système de l'UEE. Comme la construction et la gestion de toutes ces nouvelles usines seraient coûteuses et prendraient beaucoup de temps, Liana a sous-traité une grande partie du travail à des fabricants régionaux. Cela s'est avéré être une erreur de calcul coûteuse. Beaucoup d'usines régionales ont choisi d'ignorer les normes strictes établies par Greycat ou ne les ont pas respectées. Pour aggraver les choses, certains de ces tiers peu fiables ont divulgué (ou carrément vendu) des spécifications de conception à des contrefacteurs. Bientôt, la plupart des contrefaçons portaient exactement les mêmes couleurs et spécifications de conception que les vraies. Beaucoup d'entre elles prétendaient même être fabriquées par Greycat Industries, et non Greycat Industrial ; une distinction perdue pour de nombreux consommateurs occasionnels.

Les retombées de cette erreur stratégique ont nui aux résultats de Greycat et ont mené à une lutte de pouvoir au sein de la famille Broussard pour le contrôle de l'entreprise. Une fois la poussière retombée, Liana est devenue la seule PDG de Greycat à être évincée. Son frère, Marcel, est devenu PDG et s'est lancé dans un plan tout aussi ambitieux.

En tant que PDG, Marcel Broussard a mis en place un plan à deux volets pour garder Greycat solvable. Il a agressivement fait pression sur l'UEE pour qu'elle sévisse contre les contrefacteurs. Même avec l'adoption éventuelle d'un projet de loi prévoyant des peines plus sévères pour les personnes condamnées, l'intervention du gouvernement ne pouvait pas aller plus loin. Des documents révéleront plus tard que Marcel a également engagé des forces de sécurité privées pour trouver des faussaires et les convaincre "par tous les moyens" de mettre fin à leurs activités.

Cependant, ce qui était considéré comme le pari le plus audacieux de Marcel allait venir avec l'élargissement de la gamme de produits de Greycat. Jusqu'au début du 27e siècle, l'entreprise fabriquait principalement des outils portatifs, des dispositifs de sécurité et des armures industrielles - des produits qui pouvaient facilement être copiés. Pour isoler les ventes de l'entreprise, Marcel a fait valoir que Greycat devrait fabriquer des articles à gros tirage qui seraient plus difficiles à contrefaire. Beaucoup étaient sceptiques et craignaient les coûts initiaux, mais Marcel n'a pas hésité à faire avancer le plan.

Marcel savait que le succès du plan dépendait des produits, alors il a fouillé dans les archives de l'entreprise et a découvert de vieux modèles de Pardue qui ont été étudiés, mais pas mis en œuvre. Parmi les modèles que Marcel a mis en production, il y avait le PTV (buggy), l'énorme robot minier Cydnus, et leur série de lasers miniers et de poutres de traction. Bien que la plupart de leurs grands appareils industriels aient mis du temps à faire des profits, le buggy s'est avéré plus populaire que prévu. Pardue a initialement conçu le véhicule pour naviguer dans des tunnels miniers exigus, mais les employés de Greycat ont découvert que les premiers modèles d'essai étaient parfaits pour naviguer dans l'immense usine où les buggies étaient fabriqués. Après quelques modifications mineures à la conception de Pardue, comme l'enlèvement du lourd toit protecteur, le véhicule purement industriel a été transformé en un véhicule à usage plus général, ce qui a permis de commercialiser le PTV auprès d'un public plus vaste. Depuis, il est devenu omniprésent dans l'ensemble de l'UEE.

Le leadership controversé mais inspiré de Marcel a finalement fait de Greycat un nom familier et a assuré que l'entreprise resterait forte pendant des siècles. Il a déclaré à la Terra Gazette que "Greycat devait se réinventer pour rester pertinent". Le faire sans perdre son identité ni s'aliéner des clients fidèles était un exploit impressionnant. Greycat a réussi parce qu'il a combiné l'attention des Broussard, leur dévouement à la qualité et leur audace à essayer quelque chose de nouveau avec les styles de design forts mais distincts de Ruben Pardue. Tout simplement, Greycat est devenu un nom familier en raison de son engagement à faire les bons choix d'affaires ; pas seulement les plus faciles.