Quels sont les principaux navires concurrents de l'Ironclad et de l'Ironclad Assault ?
Par exemple, quelle est la comparaison avec le Crusader Hercules, qui semble meilleur à tous points de vue ?
L'Anvil Liberator et le Crusader Hercules sont les concurrents les plus proches de l'Ironclad.
Le Liberator est un transporteur spécialisé dans les véhicules, il excelle donc naturellement dans ce domaine, même si sa cargaison reste relativement exposée.
Les Hercules C2 et M2 sont les concurrents les plus proches sur le papier, car ils offrent une capacité de chargement fermée et la possibilité d'installer plusieurs tourelles.
Cependant, l'Ironclad Assault l'emporte sur le second, tandis que l'Ironclad de base l'emporte sur le premier en termes de capacité de chargement.
L'Ironclad peut-il être utilisé comme mini-transporteur, et quel est le plus gros vaisseau qui pourrait passer par le toit rétractable ?
Oui, c'est possible.
Néanmoins, la soute est conçue pour les métriques de cargaison et n'est donc pas conforme aux dimensions standard des hangars. Les dimensions maximales actuelles sont de 40 x 21 x 7,5 m. Il ne faut pas oublier que le toit ne se rétracte pas sur tout le volume, ce qui limite la longueur maximale.
Bien entendu, cela peut changer au cours de la production.
(NDTR) Petite parenthèse pour rappeler que vous pouvez trouver un article théorique consacré aux Hangars et Taille de Vaisseaux sur citizen-logbook.com, avec à la fin un listing des dimensions des vaisseaux et véhicules afin de vous aider à déterminer si votre vaisseau ou véhicule favori peut avoir une chance ou non d'entrer dans l'espace cargo de l'Ironclad.
L'Ironclad Assault aura-t-il un toit rétractable comme la version de base ?
Oui, le toit rétractable est un élément commun aux deux versions.
En revanche, le système de rayon tracteur a été supprimé de la version Assaut, ce qui compromet considérablement les possibilités d'utilisation de cette dernière.
L'une ou l'autre version disposera-t-elle de puissants propulseurs VTOL pour faciliter le vol atmosphérique ?
Les deux versions ont une configuration de propulseurs identique, y compris des propulseurs VTOL intégrés sous le vaisseau.
L'Assaut dispose-t-il d'une armurerie ?
Une armurerie n'est pas montrée sur la coupe de l'Assaut, mais pendant la production, nous chercherons le meilleur endroit pour en installer une (probablement dans la zone centrale avant, là où se trouve le stockage sécurisé sur l'Ironclad de base).
L'Ironclad Assault intègre une baie de réparation. Cette baie pourra-t-elle réparer autre chose que des véhicules ?
Par exemple, pourrait-elle également réparer les composants d'un navire ?
Oui, les installations de réparation ne sont pas limitées par le type, mais plutôt par le volume et les ressources.
Nous aborderons la réparation et l'artisanat plus en détail à l'avenir, car il s'agit d'un sujet plus vaste que cette question-réponse.
Comment fonctionne l'autodestruction dans l'Ironclad ?
Puis-je déclencher l'autodestruction dans le module de commande et m'en détacher pour m'envoler, ou le module de commande sera-t-il également en mode autodestruction ?
Il existe deux systèmes d'autodestruction indépendants, l'un dans le module de commande et l'autre dans la coque principale.
Le déclenchement dans le module de commande entraînera l'autodestruction des deux (s'ils sont attachés), tandis que le système d'autodestruction de la coque principale du vaisseau de base peut être déclenché à partir de la salle de contrôle.
Le module de commande est-il commun à l'Ironclad et au Caterpillar ?
Le module de commande est compatible entre l'Ironclad et le Caterpillar.
Cependant, le module de l'Ironclad est légèrement différent de celui du Caterpillar, mais il en conserve de nombreuses caractéristiques.
Si l'on détache le module de commande, l'Ironclad devient-il une brique volante ou peut-on toujours le diriger à partir du navire lui-même ?
L'Ironclad est exclusivement piloté à partir du module de commande.
Lorsqu'il est détaché, la coque principale ne peut plus voler de manière autonome.
Toutefois, elle conserve l'alimentation électrique, le refroidissement et d'autres fonctionnalités telles que le contrôle des rayons tracteurs et l'autodéfense.
Comment les assurances vont-elles gérer le détachement du module de commande et la perte du vaisseau principal ?
Nous travaillons actuellement sur la manière dont l'assurance fonctionnera avec l'Ironclad.
Nous reviendrons sur ce sujet à l'approche de la sortie du vaisseau.
Le module de commande sera-t-il équipé d'un moteur quantique ?
Oui, il y a un moteur quantique à bord du module de commande pour faciliter les voyages quantiques indépendants.
L'armure lourde du vaisseau est-elle réellement lourde ? Comment est-elle représentée dans le jeu puisque l'armure n'est pas encore un élément de la mécanique ?
Par rapport aux autres vaisseaux de sa classe de taille, il est lourdement blindé et cette représentation sera adaptée aux mécanismes en place au moment du lancement.
La tourelle intérieure est-elle un rayon tracteur ou une tourelle de défense ?
La tourelle intérieure située à l'arrière de la soute est une tourelle de défense.
L'Assaut dispose-t-il de rayons tracteurs ?
Ils sont listés pour la version de base mais pas pour l'Assaut.
Non, l'Assaut échange tous ses rayons tracteurs contre une plus grande puissance de feu.
Si vous souhaitez toujours déplacer des objets autour ou à bord de l'Assaut, vous devez apporter soit des objets tracteurs du FPS, soit un vaisseau tracteur.
Comment sera gérée la gravité dans la soute ?
Ce "Fatterpillar" aura-t-il un bouclier d'air sur le dessus comme le Caterpillar en a un à l'avant ?
Par exemple, si quelqu'un est en EVA près du sommet du vaisseau pour aider à charger la cargaison, cela semble être un bon moyen de tomber à l'intérieur du vaisseau et de se blesser avec une jambe cassée T2 (cela semble être une caractéristique de conception du Drake).
Il n'y a pas de bouclier d'air au sommet de la soute. Une fois ouverte, elle s'ouvre sur le vide de l'espace et il faut être prudent dans les différents scénarios.
