IAE 2955: RSI Salavation, le Recyclage commence ici

L'univers persistant de Star Citizen offre une multitude de carrières, et chacune nécessite un point d'entrée. Pour ceux qui sont curieux ou souhaitent s'initier à la récupération spatiale (ou salvage), Roberts Space Industries (RSI) propose le Salvation. Classé comme un nouveau starter de récupération, il est le premier vaisseau de cette profession à sortir des lignes de production de RSI.

Le rôle principal du Salvation est de fournir un point d'accès peu coûteux pour essayer de nouvelles boucles et styles de jeu. Il est conçu pour les joueurs qui veulent se lancer dans la carrière de récupération sans avoir à gérer un mastodonte. Il offre un moyen simplifié d'accéder aux changements récents concernant le RMC (Construction Material) et le processus de récupération.

Le RSI Salvation est présenté comme un vaisseau compact et solo.
Son design a été un équilibre entre le rendre industriel, fonctionnel, et visuellement solide.

Visuellement, il est décrit comme trapu mais fort, la première chose que l'on remarque étant les éléments structurels externes. Ces éléments forment une sorte d'armature extérieure ou un arceau de sécurité qui enveloppe et protège les fonctionnalités essentielles de la coque. Malgré son rôle industriel, il arbore le style raffiné et soigné de RSI, cherchant à donner un côté plus "luxueux" aux tâches routinières.

Le vaisseau est remarquablement petit et maniable.
Il est si petit qu'il peut rentrer dans le hangar d'un Carrack, même avec ses trains d'atterrissage déployés.

C'est un monoplace simple.
Il n'y a pas d'aménagements intérieurs comme un lit et vous entrez par l'avant du vaisseau (Comme avec le Golem de DRAKE).

Le Salvage s'effectue généralement en grattant la coque.
Le Salvation est équipé pour cela de deux têtes de récupération dédiées et sur mesure (bespoke).
Ces outils sont fixes et ne sont donc pas interchangeables.

Une fois déployés, les bras de récupération sortent de chaque côté du cockpit.
Ils offrent au pilote une excellente visibilité sur la zone qu'il tente de récupérer, ainsi que sur les mécanismes de grattage eux-mêmes.

Les bras ne servent pas qu'à gratter :

• Fracturation et Désintégration

  Les bras sont dotés de petites grilles ou broyeuses qui permettent de fracturer le matériau.
  A l'intérieur de ces bras se trouvent les composants nécessaires à la désintégration du matériel.

• Traitement

  Un grand réservoir, situé sur le toit, est dédié au traitement des matériaux avant qu'ils ne soient compressés dans des caisses.

• Indicateurs

  Pour que le joueur sache clairement dans quel mode il se trouve (grattage ou fracturation), des faisceaux lumineux et des lueurs sont intégrés sur les côtés du vaisseau.

Le Salvation est conçu pour l'efficacité fonctionnelle.
Il est destiné à des missions de récupération rapides.

Concernant le stockage du butin, le Salvation dispose d'un système à deux niveaux, géré par un chargeur automatique intégré :

• Buffer Interne

  Le vaisseau possède une capacité de buffer interne de seulement 6 SCU.

• Stockage Externe

  Une fois le matériau traité, il est exporté sur une grille externe de 6 SCU située à l'arrière du vaisseau, qui peut contenir des conteneurs individuels de matériaux de récupération.

Soit une capacité totale utilisable de 12 SCU.

Enfin, le Salvation est équipé de deux armes de taille 1 pour assurer votre protection lors des missions.
Il inclut également un rack d'armes et un rack utilitaire.

Le Salvation est-il fait pour vous ?

Pour vous aider à définir si le Salvation correspond à vos attentes, voici un résumé de ses forces et de ses faiblesses.

• Son faible coût en fait le vaisseau parfait pour essayer la carrière de récupération sans un trop grand risque financier et découvrir si ce gameplay vous plaît.

  Mais ses 12 SCU totaux sont très restreints comparés au Vulture (qui peut monter jusqu'à 39 SCU), ce qui vous obligera à faire de fréquents allers-retours pour vendre.

• Conçu pour un pilote unique, il est extrêmement simple à utiliser. Il remplit un rôle similaire à celui du Golem pour le minage, un excellent point d'entrée fonctionnel qui laisse la place au Vulture (l'équivalent du Prospector) pour le joueur solo qui souhaite se spécialiser et avoir plus d'options de personnalisation.

  Mais On peut s'interroger sur l'équilibre du vaisseau. Si sa vitesse de récupération est lente en plus de sa faible capacité de stockage (un "effet fortune"), les allers-retours pourraient devenir fastidieux, rendant un Vulture plus attractif même pour un débutant.

• Il offre la fiabilité reconnue et le design industriel raffiné de RSI, un contraste saisissant avec le style plus brut de constructeurs comme Drake.

  Mais l'absence totale de commodités (comme un lit) le cantonne à des missions courtes, réalisées à proximité d'une base d'opération.

• Il est si petit qu'il peut être transporté dans le hangar d'un Carrack, ouvrant des possibilités stratégiques comme un déploiement en essaim (en essaim) depuis un vaisseau-mère.

  Mais ses têtes de récupération sont dédiées (bespoke) et ne peuvent donc pas être changées ou améliorées, limitant la personnalisation.

Le Salvation est considéré comme un vaisseau d'entrée de gamme dans la carrière de récupérateur. Quelles sont les caractéristiques clés qui en font un point de départ idéal pour les aspirants récupérateurs ?

Le Salvation dispose d'un équipement de récupération dédié qui permet de collecter rapidement des matériaux composites recyclés (RMC). Ce n'est peut-être pas le plus grand vaisseau avec les plus gros outils, mais il permet aux joueurs de bien comprendre le métier de récupérateur, notamment le grattage de coques et la récupération structurelle. Cependant, bien que le Salvation soit capable d'effectuer des opérations de récupération structurelle, son espace de chargement limité signifie que ce n'est pas la vocation première du vaisseau.

Quelle est la capacité totale en SCU du Salvation (tampon compris), et est-elle suffisante pour des opérations solo rentables ou plutôt adaptée à des opérations de récupération en groupe ?

Le Salvation est conçu comme un point de départ pour les joueurs qui souhaitent s'essayer à la profession de récupération par eux-mêmes. Son espace de stockage interne est adapté à sa taille, avec une capacité de 6 SCU, en plus de la grille de chargement externe de 6 SCU. Il est conçu pour les missions de carrière débutantes et permet aux joueurs de récupérer facilement de petits vaisseaux. Cependant, grâce à sa spécialisation dans le raclage de coques et à sa maniabilité, il peut également être utilisé dans le cadre d'opérations de récupération en groupe plus importantes.

Quels types de matériaux de construction produit-il et quelle taille de vaisseaux peut-il récupérer sur le plan structurel ?

Le Salvation est un vaisseau de récupération léger capable de récupérer des « débris », un matériau de construction dense à faible rendement mais à temps de raffinage plus rapide. La récupération structurelle n'étant pas sa priorité, les plus gros vaisseaux pour lesquels nous prévoyons une récupération réussie sont de la taille d'un MISC Freelancer.

Est-il équipé de têtes de récupération sur mesure ou interchangeables ?

Le Salvation dispose d'une configuration sur mesure conçue pour les nouveaux joueurs. Cela signifie qu'il est équipé de têtes de récupération et de grattoirs uniques qui ne peuvent pas être remplacés.

Comment les joueurs accèdent-ils à la station de remplissage ?

Dans le Salvation, la station de remplissage est commandée via un écran situé dans le cockpit, qui sert à gérer et à distribuer les caisses de marchandises récupérées.

Star Citizen | Behind the Ships: RSI Salvation

Notes et Références

• RSI Salvation
• Pledge The Salvation
• Q&A RSI Salvation

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