Questions & Réponses
27 novembre 2015
La présente Foire aux Questions se réfère à la vision conceptuelle du Crucible d'Anvil à la date du 27 novembre 2015. Cette vision a pu évoluer par la suite, notamment en raison de l'équilibrage ou de l'évolution générale du développement.
Si le Crucible est équipé d'une baie de réparation fermée, peut-il franchir un point de saut avec un vaisseau dans la baie ?
Oui, dans ce cas, le vaisseau sera traité comme une cargaison puisqu'il sera amarré et verrouillé à l'intérieur de l'enceinte.
Le seul impact sur les performances du Crucible sera lié à l'augmentation de la masse totale.
Dans quelle mesure l'équipage du Crucible sera-t-il capable de réparer les dommages subis par sa propre coque et ses composants ?
Le Crucible peut tout réparer... sauf lui-même.
Cela donne vraiment à réfléchir.
Non, il dispose d'une bonne capacité d'auto-réparation.
Les composants internes sont entièrement accessibles pour réparation, et la plupart des dommages mineurs devraient pouvoir être traités par le vaisseau lui-même à l'aide d'EVA, d'outils embarqués et de drones. Les réparations majeures de la coque peuvent nécessiter un passage en cale sèche ou l'intervention d'un autre Crucible, car les bras de réparation ne couvrent pas l'ensemble du vaisseau.
Le garage peut-il rester "en suspension" dans l'espace pendant que le Crucible répare des vaisseaux plus grands comme le Constellation ?
Oui, le garage du Crucible est conçu pour pouvoir se désamarrer et se réamarrer. Mais pour réparer des vaisseaux plus grands, il n'est pas nécessaire de se désamarrer du garage, les bras de réparation et les drones plus grands doivent être utilisés pour effectuer les réparations sur les vaisseaux plus grands.
Quel est le plus grand vaisseau qu'un Crucible peut réparer ?
Comment les vaisseaux plus grands que celui-ci sont-ils réparés ?
A l'heure actuelle, nous avons pu accueillir la plupart des vaisseaux monoplaces sans problème, mais le Cutlass tient en fait dans le garage avec le toit ouvert.
Nous sommes encore en train de développer les détails du Crucible et lorsque la construction du vaisseau sera plus avancée, nous serons en mesure de publier des dimensions plus précises sur le garage et les espaces libres à l'intérieur. Une partie des spécifications de conception "dans le monde" stipulait qu'il devait pouvoir accueillir tous les vaisseaux militaires monoplaces, avec un accent particulier sur les modèles Anvil ; vous pouvez donc être sûr qu'il pourra accueillir le Hornet et le Gladiator !
Il est fait mention du Cutlass, qui est un vaisseau Taille 3, mais prenez en considération que la FaQ date de 2015, une époque où les dimensions du Cutlass ne sont pas celles d'aujourd'hui. Si vous voulez vous faire une première estimation de ce qui peut entrer dans le garage mobile du Crucible, je vous recommande de consulter la liste des Vaisseaux Taille 2 pouvant entrer dans un Hangar XS, la hauteur étant la seule variante pouvant impacter le fait de pouvoir fermer ou non le hangar.
Les Hornets Mk I & II (Super Hornet inclus) et le Gladiator étant assurés de pouvoir entrer, on peut considérer que tous les vaisseaux de gabarit équivalent ne devraient pas avoir de problème : 85x, Arrow, Aurora, Avenger, Blade, Buccaneer, Command Module, Cutter, Expanse, Fury, Gladius, Golem, Golem OX, Hawk, Hurricane, Intrepid, L-21 Wolf, M50, M80, MPUV, Odin, P-52 Merlin, Paladin, Pisces, Pitbull, Razor, Sabre Raven, Salvation, Serie 100, Starlite.
En revanche, les vaisseaux (de Taille 1 à 2) qui suivent devront faire l'objet de test en jeu avant de confirmer s'ils peuvent être combinés au Crucible ou non : Aurora Mk2, Defender, Eclipse, F8 Lightning, Fortune, Guardian, Guardian MX, Herald, Hull A, Legionnaire, Mantis, Meteor, Mustang, Nomad, Prospector, Sabre, Sabre Firebird, Sabre Peregrine, San'tok.yai, Scorpius, Serie 300, Talon, Terrapin, Vulture.
D'après la page de vente, "... ce qui sera nécessaire pour les opérations de réparation et de recyclage de plus grande envergure".
Pouvons-nous espérer un module Scarab de recyclage différent à l'avenir ?
Le vaisseau aura des capacités de recyclage limitées, car le recyclade et la réparation partagent certaines actions et certains mécanismes.
Mais nous espérons pouvoir bientôt vous donner plus de détails sur le Salvage.
L'IA sera-t-elle capable d'assumer l'un des rôles décrits dans l'article "Réparation et maintenance des vaisseaux" ?
Autrement dit, puis-je piloter le Crucible en solo ?
A terme, oui, même si aucun équipage IA ne sera jamais aussi efficace que des humains travaillant ensemble.
Pour répondre à la question de manière plus générale, le Crucible est spécialement conçu pour qu'un seul capitaine puisse à la fois le piloter et effectuer des tâches de réparation... d'où sa conception de "restaurant mobile" qui permet de passer de la vue avant à une vue d'ensemble du Scarab.
Sera-t-il possible de réparer les chasseurs en cours de route, ou devrons-nous rester immobiles jusqu'à ce que les réparations soient terminées ?
Pour l'instant, nous prévoyons que les réparations externes seront effectuées pendant que les vaisseaux sont à l'arrêt.
Mais nous prévoyons de permettre la réparation de petits vaisseaux dans le garage pendant le transit.
Considérez le Crucible comme une cale sèche pour les petits vaisseaux et un échafaudage pour les plus grands.
Les vaisseaux qui rentrent dans le garage peuvent atterrir correctement et se déplaceront donc avec le Crucible.
Le Crucible dispose-t-il toujours du système Miller ERS ou de capacités de remorquage ?
Oui. Le système Miller ERS a été remplacé par des drones de réparation pendant que nous explorons comment permettre de manière significative des actions de construction à l'échelle impliquée par le système Miller ERS. Nous avons également discuté de la manière dont le remorquage pourrait être géré, mais nous n'avons pas encore de réponse concrète à ce sujet. Les actions de remorquage seront probablement assez limitées pour un seul vaisseau, si elles sont finalement prises en compte. Nous réfléchissons également à une variante dédiée au remorquage, qui remplacerait le Scarab par un équipement de remorquage.
Existe-t-il un gameplay qui nécessiterait que plusieurs Crucibles travaillent à l'unisson ?
Le Crucible est capable de réparer la plupart des dommages subis par un vaisseau. Nous n'avons pas prévu de gameplay impliquant plusieurs Crucibles dans un avenir proche, mais nous envisageons des scénarios dans lesquels plusieurs vaisseaux pourraient réparer plus rapidement un vaisseau capital plus grand et endommagé (tel que le Bengal).
Puis-je utiliser mon Reclaimer pour récupérer des composants de vaisseaux, puis utiliser mon Crucible pour les réassembler ?
Le Crucible ne fabrique pas de composants, il ne peut que réparer ceux qui existent déjà. Donc, "oui", mais vous utiliserez les matériaux récupérés pour réparer d'autres composants, et non pour en assembler de nouveaux.
Nous sommes encore en train de concevoir le système de récupération, mais notre objectif est que les deux systèmes fonctionnent en tandem afin que l'on puisse récupérer des matériaux et les utiliser pour réparer un autre vaisseau.
Combien de temps pensez-vous qu'il faudra pour réparer un seul Hornet fortement endommagé ?
Nos plans d'équilibrage actuels suggèrent qu'un Crucible avec une équipe de réparation d'une personne aurait probablement besoin de quinze minutes pour réparer un Hornet fortement endommagé. Une équipe complète aurait du mal à réparer le même vaisseau en moins de 2 ou 3 minutes. Notez qu'il s'agit là d'estimations préliminaires qui changeront probablement de manière significative une fois que le système sera en place et testé par la communauté.
