Hull B
Musashi Industrial & Starflight Concern

Le Hull B est présenté comme étant un vaisseau de fret moyen "haut de gamme", capable de transporter une quantité importante de marchandises entre les stations d'un même système, ou à travers plusieurs systèmes solaires.

Il se situe entre le Hull A, qui constitue en quelque sorte la porte d'entrée dans le métier de transporteur de fret, et le Hull C, destiné aux missions de transport interstellaire de fret à grande échelle. Si ce n'est qu'en termes d'échelle et de rôle, le Hull B se rapproche davantage du Hull A en ce qui concerne le déroulement du jeu et les mécanismes, sans les difficultés liées à la configuration et au déroulement plus complexes du Hull C.

La plus grande difficulté du Hull B a été qu'il tienne une promesse faite dès la présentation conceptuelle de la série des Hull, celle de pouvoir se poser sur une planète avec sa pleine capacité de cargaison. Pour cela, il a fallu revoir la conception initiale du vaisseau, ce qui implique que le Hull B diffère des autres variantes de la série, et se détache nettement de son concept originel dont vous pouvez retrouver une représentation conceptuelle et un blueprint en fin d'article.

L'un des premiers changements a été de revoir la disposition du chargement, à l'origine en croix, ce dernier est maintenant en X, ou croix inclinée à 45°.

Le second changement est le nombre de containeurs présents sur chacun des supports. Le Hull B mise sur la longueur plutôt que sur l'envergure du chargement, c'est d'ailleurs ce qui peut le plus choquer visuellement parlant, en plus de la perte des "panneaux publicitaires". Car la version d'origine prévoyait que chaque support de cargaison se terminent par un immense panneau, servant à la fois de "bouclier" et de panneau d'affichage.

Bien évidemment, le Hull B conserve sa capacité à déployer son support de chargement, ce qui implique que le vaisseau mesure 46m de longueur lorsque les grilles de chargement sont repliées, et il passe à 71m lorsqu'elles sont ouvertes.

Pour les plus observateurs, vous noterez que lorsqu'il est en position fermée, un Hull B pourrait entrer dans un hangar de Taille S, mais pour la raison évidente de permettre l'ouverture du vaisseau dans un hangar afin de le charger, ce dernier est surclassé en Taille M.

En dehors de la capacité de permettre la manutention de la cargaison dans un hangar, ou sur une planète, le Hull B propose aussi celle de pouvoir accéder aux baies de chargements externes. Ce qui peut être un gain de temps pour ceux qui cherchent à optimiser leur carnet de livraisons. Cette fonctionnalité n'est normalement pas encore accessible pour les Hull B.

Enfin, il est équipe d'un trayon tracteur disposé sur chaque flanc du vaisseau. Ces derniers devraient être accessibles depuis le poste de pilotage, même si ce n'est pas le cas pour l'instant.

Comme tous les vaisseaux à cargo ouvert, votre chargement est exposé aux tirs entrants, mais dans le cas de la série Hull, c'est encore plus flagrant du fait que la cargaison est disposée de tous les côtés du vaisseau.

En revanche, comme tous les vaisseaux à cargo ouvert, cela est une aide au chargement non négligeable, mais cela peut aussi attirer les voleurs.

Une fois à bord, on peut constater que l'espace de vie est relativement compact, mais fonctionnel tout en gardant un certain charme.

L'accès au vaisseau se fait via un ascenseur, ou un anneau de docking qui donne sur une petite salle qui comporte nos deux casiers à combinaisons, un casier à armes et un petit banc pour vous préparer à quitter le vaisseau.

Depuis la salle de docking, vous trouverez sur votre droite une porte menant à la salle des machines. C'est là que se trouvent la plupart des principaux composants du vaisseau, avec au centre de la salle des machines le grand mécanisme qui permet au vaisseau de rétracter et de déployer sa grille de chargement.

En vous dirigeant vers la gauche, vous arrivez dans le couloir principal, qui constitue l'artère principale du vaisseau qui permet d'accéder aux espaces de l'équipage et au cockpit.

D'un côté du couloir, il y a une salle coin repas avec une table pour deux personnes et une kitchenette, de l'autre côté se trouve la zone d'habitation. En entrant, vous avez sur votre gauche un lit superposé, un bureau avec un réfrigérateur et quelques étagères. Vous disposez également d'un espace mural pour accrocher des affiches, puis une porte qui donne sur la salle de bains.

Enfin, au bout du couloir, se trouve la passerelle du vaisseau avec un dernier rangement pour des multi-tools et les deux postes du pilote et du copilote.

L'un des défauts récurrents des vaisseaux Misc est l'effet "boîte aux lettres" qui réduit considérablement le champ de vision du pilote depuis le poste de pilotage. Concernant le Hull B, et bien que l'effet soit toujours présent, les développeurs ont su corriger en partie ce défaut en avançant le siège du pilote et du copilote.

Un effort des plus appréciables, car comme vous pouvez le constater dans les différentes captures qui suivent, le Hull B se démarque des autres productions de Misc bien que son champ de vision reste limité...

En apparence, le Hull B pourrait être un cargo lourd, mais ce n'est qu'en "apparence".

Ses boucliers et son blindage sont ceux d'un vaisseau cargo moyen. En revanche, sa maniabilité tend à se rapprocher du vaisseau lourd une fois chargé, et sa capacité défensive est plutôt limitée.

Cela en fait un bon vaisseau, voir même un excellent vaisseau cargo de classe moyenne, avec une capacité de chargement similaire à un Caterpillar, mais si vous préférez un vaisseau plus robuste, mieux vaut délaisser le Hull B au profit d'un Hercules, si ce n'est que pour ce dernier il vaut mieux être deux, là où un Hull B est plus accessible en solo.

Comme il fallait s'en douter (on avait été prévenu avant l'IAE 2955), la valeur du Hull B a augmenté, et a même doublé, puisqu'il passe de $140 à $280. Cela peut sembler énorme, mais avec une capacité de chargement de 512 SCU, il fallait s'attendre à ce que la valeur en ligne du vaisseau se rapproche de celle d'un Caterpillar.

Ce qui est moins plaisant, c'est de voir que cette augmentation entraîne avec elle celle du Hull A, qui n'a rien demandé. Pour ce dernier, voir sa valeur passer de $90 à $100 n'est pas justifiée, surtout qu'il doit se battre avec de sérieux concurrents tels que le Golem, le Cutlass et les Freelancer.

On aime :

• La capacité de chargement de 512 SCU.
• La promesse de pouvoir se poser sur une planète a été tenue.
• L'augmentation de prix du Hull B qui reste "acceptable".
• Le vaisseau reste accessible en solo.
• Les deux rayons tracteurs d'aide au chargement.
• Il est possible d'accrocher une ATLS à la grille cargo...
• ...ou de l'embarquer à bord sous certaines conditions.

On aime moins :

• La surexposition du cargo des Hull.
• Le fait que le vaisseau ait été obligé de s'écarter du style originel, mais c'était nécessaire.
• L'augmentation de prix du Hull A non justifiable.

Même si le vaisseau est équipé de rayon tracteur, vous pourriez être tenté d'emporter avec vous une ATLS.

Il est possible de l'accrocher à la grille cargo. Mais pour avoir testé, cela ne doit pas fonctionner à tous les coups, car j'ai dû m'y prendre à deux fois avant qu'elle veuille bien se mettre en place. En revanche l'ascenseur est assez grand pour y loger l'armure, ce qui peut être utile si votre grille est pleine ou si vous ne voulez pas y accrocher l'armure, mais cela ne se fait pas sans certaines conditions.

Si vous tentez de placer l'armure manuellement à l'aide d'un MaxLift, elle occupera la quasi-totalité de l'emplacement, vous obligeant à vous faufiler pour accéder au bouton. Pour avoir essayé, je me suis fait éjecter de l'ascenseur après avoir appuyé sur le bouton. Le mieux est d'équiper l'armure et de monter dans l'ascenseur, puis d'activer le bouton depuis l'armure. Une fois à bord, l'ATLS ne pourra pas quitter l'emplacement de l'ascenseur, il vous faudra donc en sortir en sachant que si vous désirez quitter le vaisseau, il vous faudra le faire en équipant à nouveau l'armure. Car une fois encore, l'accès au bouton risque d'être compliqué.

L'alternative serait de passer l'ATLS par le sas de docking, mais elle ne passera pas l'ouverture sans pouvoir la pivoter, or cela ne semble pas possible, du moins si vous êtes sous gravité.

Dans tous les cas, emporter une ATLS est faisable, mais peut occasionner quelques désagréments.

Le Hull B est le vaisseau de transport de l'entrepreneur sérieux. Doté d'un blindage plus épais et d'un compartiment de chargement nettement plus complexe que son petit frère, le Hull B est le choix idéal pour les capitaines qui savent exactement ce qu'ils attendent d'un "B". Avec une capacité de chargement plus de trois fois supérieure à celle d'un Freelancer MAX et une section moteur à poussée régulée pour propulser une telle charge, le Hull B ne remportera aucune course… mais il acheminera plus de marchandises là où elles doivent aller, plus efficacement que n'importe quel autre vaisseau de sa classe. Grâce à ses ports de scanner autonettoyants et à son interface de chargement entièrement modulaire, les escales sur les planètes sont un jeu d'enfant : il suffit d'atterrir, de faire le plein, et vous êtes prêt à redécoller !

Brochure MISC “Cavalcade of Transports!”, 2945

Le Hull B est le plus grand vaisseau de la série Hull capable d'atterrir correctement à la surface d'une planète tout en étant entièrement chargé. En quoi la nouvelle conception des broches influence-t-elle l'expérience d'atterrissage, de chargement et de déchargement de la cargaison au sol ?

Comme pour les autres vaisseaux de la série Hull, l'avantage de la broche réside dans sa structure compacte lorsqu'elle ne transporte pas de cargaison, mais, une fois déployée, elle permet de charger et de décharger rapidement la cargaison, que ce soit en EVA ou au sol. Par rapport au concept original, nous avons choisi la broche en forme de X afin de permettre au train d'atterrissage d'avoir une taille raisonnable tout en conservant la capacité d'atterrir sur la surface d'une planète à pleine charge.

Quelle place occupe le Hull B dans le parcours de carrière de transporteur que l'équipe envisage pour les joueurs ?

Le Hull B est un excellent vaisseau pour les joueurs souhaitant passer à des contrats de transport plus importants après les offres initiales, car sa capacité de 512 SCU par trajet leur ouvre la voie à une grande variété de missions.

Y a-t-il des différences dans les caractéristiques de vol lorsque le pivot du Hull B est rétracté par rapport à lorsqu'il est déployé ?

Oui. En raison de l'extension du vaisseau, la position des propulseurs change par rapport au centre de gravité, ce qui entraîne une modification des vitesses de rotation angulaires. De plus, la masse de la cargaison influe sur les caractéristiques de vol en fonction de la charge, de la position et du type de cargaison.

Comment les commandes des rayons tracteurs externes et des tourelles sont-elles réparties entre les sièges du pilote et du copilote ?

Il est prévu que le rayon tracteur puisse être commandé depuis les sièges du pilote et du copilote, la priorité étant donnée au copilote. (Actuellement, un bug empêche le pilote d'en prendre le contrôle ; nous cherchons à le corriger. Cela affecte également l'Hermes.) Le copilote aura le contrôle exclusif de la tourelle télécommandée, tandis que le pilote contrôlera les armes principales et les missiles du vaisseau.

Étant donné que le Hull B peut modifier considérablement son encombrement, quelle taille de hangar sera attribuée à ses propriétaires ?

Le Hull B est affecté à un hangar de taille moyenne afin de garantir que, quel que soit son état, il dispose de suffisamment d'espace autour de lui pour le chargement de la cargaison. Bien que techniquement, il rentre dans les dimensions d'un petit hangar lorsqu'il est rétracté, l'expérience de chargement avec le vaisseau et la cargaison dans un hangar plus petit s'est avérée peu pratique.

Le Hull B dispose-t-il d'un port d'amarrage, et aura-t-il un accès optionnel à l'ATC de cargaison ?

Bien que le Hull B dispose d'un port d'amarrage, celui-ci est désactivé dans la version initiale, car il n'est pas possible de choisir manuellement entre un collier d'amarrage et un hangar dans les emplacements où les deux sont disponibles. Nous prévoyons de réactiver le port d'amarrage dans une mise à jour future.

Qu'offre l'intérieur du Hull B aux transporteurs ?

Le Hull B est équipé de toutes les installations nécessaires pour que les joueurs puissent vivre à bord de leur vaisseau pendant de longues périodes, avec un espace de vie complet, un réfectoire et des sanitaires. Les composants essentiels sont accessibles depuis l'intérieur du vaisseau, ce qui facilite leur gestion et leur réparation.

Quels sont les principaux avantages qui distinguent le Hull B des autres transporteurs de fret de taille moyenne ?

Le principal avantage réside dans la configuration externe de la soute, qui privilégie la rapidité de chargement et de déchargement au détriment de la protection. Le Hull B dispose également d'un réservoir de carburant quantique plus grand que la moyenne pour un vaisseau de cette taille, ce qui permet des voyages de longue durée.

Quelle est la taille maximale des conteneurs pouvant être fixés sur les lames de soute externes ?

La taille maximale prise en charge est celle des conteneurs 32 SCU.

Dans ce Behind The Ship, l'équipe de développement nous présente le Hull B et comment ils sont parvenus à préserver sa capacité à le laisser atterrir sur une planète tout en aillant un chargement complet.

Star Citizen | Behind the Ships: MISC Hull B

Je sais que c'est un cliché, mais quand j'ai lancé mon entreprise, je n'avais rien d'autre que la combinaison spatiale que je portais. Nous avions cette idée géniale de surcadencer des armes laser pour les vendre à des passionnés… mais le plus gros prêt que la banque était prête à nous accorder ne couvrait même pas un "MAX". J'ai économisé suffisamment de crédits pour m'offrir un Hull B (au lieu d'un A), sachant qu'il me faudrait des années avant de pouvoir le remplir. Pour faire court, nous en avons loué un deuxième, puis un troisième avant la fin de l'année. Je possède toujours ce premier "Worker B", aménagé en bureau mobile pour la société !

Capitaine Mellana Oarman, Catcom Laser Limited

La FaQ qui suit est à titre d'information, et il aurait été judicieux de la part de CIG que certaines questions soient à nouveau posées dans la FaQ de 2026. Car les questions datent du 29 avril 2015, et j'ai longuement hésité à les publier dans cet article car elles ne sont plus trop d'actualité. Une grande partie des questions portaient soit sur le concept originel, soit sur des mécaniques de gameplay qui ont évoluée depuis.

Comment comptez-vous faire atterrir le Hull B à pleine charge sur la surface d'une planète ?

Avec beaucoup de précaution ! Nous sommes en train de mettre à jour la conception du train d'atterrissage de le Hull B afin qu'elle puisse atterrir avec le compartiment de chargement inférieur rempli.

Y a-t-il des lits ?
Comment les modules peuvent-ils disposer d'équipements tels qu'une infirmerie ?
Sont-ils capables d'effectuer des transports longue distance, en particulier les modèles A et B ?

Il y a des lits, et les vaisseaux plus grands disposent de place pour davantage d'installations médicales (pour les Hull A et B, pensez plutôt à une trousse de secours sous le siège). Les modèles A et B sont tous deux capables d'effectuer des transports longue distance, et sont même supérieurs à certains égards ; ils offrent plus de vitesse et de maniabilité pour traverser les régions les plus dangereuses de l'espace.

Le fait que le Hull B soit équipé de TR8 alors que ces moteurs sont physiquement plus petits que les TR5 du Constellation serait ridicule, à moins que tous les vaisseaux ne voient leurs moteurs principaux remplacés par un nouveau système de taille.

N'oubliez pas que l'indice TR indique la poussée et non la taille ! Pour toute la série des Hull, des propulseurs particulièrement efficaces sont nécessaires, car ils pourraient devoir propulser jusqu'à 16 fois la masse du vaisseau.

Les Hull A et B indiquent un équipage maximal d'une personne. Mais ont-ils seulement de la place/des sièges pour une personne, ou pourrais-je emmener un compagnon ?

Nous envisageons au moins une cabine à "deux places", similaire à celle d'un semi-remorque moderne, sur les Hull A et B. Il n'y a pas assez de place pour que plusieurs personnes puissent dormir en même temps, mais vous pouvez certainement emmener un passager.

Le Hull B aura-t-il des boucliers plus résistants que ceux de ses homologues Freelancer/Cutlass, ou se situera-t-il entre le Hull A et le Hornet ? Ce serait bien de pouvoir encaisser quelques coups avant de sombrer.

Le plan actuel prévoit que la série Hull dispose de boucliers efficaces pour sa classe, car elle manquera de la maniabilité des autres vaisseaux "polyvalents". Cela pourrait changer lors de l'équilibrage du jeu, mais le rôle prévu pour la série Hull est d'être des transports bien protégés… mais aussi des cibles lentes et faciles à poursuivre.

Le Hull B disposera-t-il d'un logiciel de fret/routes commerciales amélioré ?

Le logiciel de fret/commerce s'adaptera en fonction du vaisseau, bien qu'il soit dérivé de la même application de base. Soyez assurés que le système de fret pour l'organisation du Hull E sera bien plus complexe que celui du Hull A !

Si le Hull B atterrit vide et replié, comment vais-je pouvoir y charger du fret alors qu'il est encore sur la piste d'atterrissage ? Va-t-il se déplier alors qu'il est encore au sol ?

Oui ! Il pourra se déplier par segments pour charger du fret au sol.

Les dimensions en largeur du Freelancer et du Cutlass sont supérieures à celles du Hull B. Cela signifie-t-il que le Hull B pourra passer par des points de saut plus petits qu'eux ?

La conception relative aux limitations des points de saut est encore en cours de développement, il n'y a donc pas encore de réponse définitive.

Est-ce que tous les bras du pivot devront être dépliés en même temps ?
Par exemple, un "B" peut-il utiliser uniquement les bras gauche et droit et laisser les bras inférieur et supérieur repliés ?

Les bras du pivot peuvent être dépliés individuellement en fonction de la tâche à accomplir.

Notes et Références

• MISC Hull B
• Q&A MISC Hull B, Foire aux Questions de 2026
• Q&A MISC Hull B, Foire aux Questions de 2015
• Pledge The Misc Hull B
• Work in Progress: The Hull Series, by Jim Martin, Jump Point N°03.05
• Cet article comporte une image et un blueprint conceptuel du Hull B de 2015

Odyssey

Expanse, Foire aux Questions

Endeavor