Tous les composants sont reliés par des relais, ce qui permet aux ressources de circuler dans tout votre vaisseau.
Les relais utilisent des emplacements pour fusibles afin de réguler les performances et sont disponibles en trois formats avec 1, 2 ou 3 emplacements. Un relais continuera de fonctionner avec un seul fusible en état de marche, mais des fusibles manquants ou endommagés réduiront son efficacité, affectant ainsi la puissance disponible dans le véhicule. Plus il y a d'emplacements remplis de fusibles en état de marche, plus le relais sera performant. Il est donc toujours prioritaire de remplacer les fusibles endommagés.
Votre console d'ingénierie affiche l'état général de chaque composant afin que vous puissiez surveiller leur état et réagir si nécessaire. Si un composant est trop endommagé, vous devrez peut-être le réparer ou le remplacer entièrement si les dommages sont irréparables. Seuls les composants de taille 2 peuvent être remplacés manuellement en vol, tandis que les composants de taille 3 et 4 nécessitent que vous soyez dans un hangar pour effectuer un remplacement via votre mobiGlas.
Ci-dessous, nous examinerons les défis auxquels vous serez confronté et les mesures que les ingénieurs doivent prendre pour maintenir un vaisseau en état de vol.
Soutien vital à travers le Vaisseau
Les ingénieurs doivent s'assurer que le système de soutien vital est toujours actif dans tout le vaisseau afin de maintenir une atmosphère respirable. Ce système est chargé d'équilibrer la température, l'atmosphère et la pression dans tout le vaisseau. Il doit toujours recevoir suffisamment d'énergie pour soutenir l'équipage.
Le système de survie peut être géré via la console d'ingénierie à l'aide de la vue "Rooms View", qui met en évidence les informations critiques et vous permet de contrôler les pièces qui bénéficient du système. Elle affiche le débit, la température, les niveaux atmosphériques et les avertissements éventuels afin que vous disposiez de toutes les informations nécessaires pour prendre des décisions éclairées. Vous pouvez également contrôler l'alimentation du système de survie via les MFD, qui permettent d'activer ou de désactiver le système, mais avec des détails limités par rapport à la vue de la console.
Les filtres sont une fonctionnalité en cours de développement qui devrait arriver après la version Alpha 4.5. Les ingénieurs devront également remplacer les filtres du système de survie pour que celui-ci continue de fonctionner. Ces filtres sont propres au système de survie et fonctionnent de manière similaire à des fusibles, contrôlant la production de ressources. Une fois qu'un filtre est plein, il doit être remplacé, sinon le système s'arrête.
Le système de survie peut également devenir un outil stratégique en cas d'urgence, par exemple pour refroidir des pièces lorsque des composants surchauffent ou pour ventiler des espaces afin d'éliminer les incendies importants avant de repressuriser. La ventilation d'un compartiment le rend temporairement inutilisable, mais c'est un moyen rapide et efficace de gérer les situations dangereuses. Vous pourriez même couper l'air pour faire face à des intrus hostiles assez imprudents pour entrer sans casque !
Blindage
Dans l'Alpha 4.5, les vaisseaux bénéficient d'une armure qui leur offre une couche de défense supplémentaire. L'armure réduit l'impact des tirs ennemis et protège à la fois la coque et les composants internes en limitant les dégâts et la pénétration. Les écrans multifonctions et les consoles d'ingénierie affichent le pourcentage d'armure restant, ce qui permet aux équipages de surveiller le niveau de protection disponible pendant un combat.
Tous les types et toutes les tailles d'armes peuvent endommager l'armure, mais elles ne sont pas toutes aussi efficaces. Les armes plus petites ont généralement du mal à percer une armure épaisse, tandis que les tirs plus lourds peuvent l'user et finir par la détruire, exposant ainsi les composants du vaisseau à des dommages directs.
Les armes énergétiques et balistiques interagissent différemment avec l'armure :
Les armes énergétiques sont plus efficaces pour réduire la coque et le matériau de l'armure.
Les armes balistiques offrent une meilleure pénétration pour traverser l'armure et toucher les composants, en particulier lorsqu'elles sont tirées à partir d'armes de plus gros calibre.
La quantité de blindage dont dispose un navire dépend de sa taille et de son rôle.
Le blindage est toujours indiqué sous forme de pourcentage relatif de ce qui reste, ce qui influe sur la capacité d'un navire à résister aux dommages causés à ses systèmes vitaux. Les navires militaires sont construits avec un blindage plus robuste que les navires civils ou industriels, tandis que les navires plus légers sacrifient la protection au profit de la vitesse et de la maniabilité.
Pénétration des Dommages
Différents types d'armes sont plus ou moins efficaces contre le blindage, ce qui permet de cibler plus efficacement les systèmes internes.
D'un point de vue technique, l'un des moyens les plus efficaces de neutraliser ou de détruire un navire consiste à percer son blindage et à endommager directement ses composants. Dans les mises à jour précédentes, les navires utilisaient une seule réserve de santé qui couvrait l'ensemble de la coque, mais ce système a désormais évolué en vue de l'arrivée de Maelstrom, notre futur système de blindage physique. Les vaisseaux sont divisés en composants individuels, et les dommages causés à ces pièces affectent directement leurs performances et leur capacité de survie.
Plus vos composants subissent de dommages, moins votre vaisseau peut fonctionner à pleine capacité.
Les systèmes gravement endommagés ou détruits augmentent le risque d'un état de désactivation naturel, ou d'une "mort douce", vous donnant ainsi qu'à votre équipage une chance de terminer le combat avec des tirs de précision. Une centrale électrique fortement endommagée peut également déclencher un dysfonctionnement critique pouvant entraîner une explosion. Cependant, si la coque d'un navire atteint 0 point de vie, un tampon est activé. Si des dégâts supplémentaires sont infligés au-delà de ce tampon de coque morte, cela déclenchera une "mort dure" et fera exploser le navire.
La pénétration des dégâts vous permet de traverser la coque d'un vaisseau et de toucher directement les composants internes, maximisant ainsi l'impact de vos tirs. La taille de l'arme et celle des vaisseaux impliqués jouent toutes deux un rôle dans l'efficacité de cette technique. Les composants peuvent également être perturbés par des armes à distorsion, qui les désactivent temporairement et réduisent leur rendement à zéro.
Les armes balistiques offrent une pénétration plus élevée, vous permettant de percer plus efficacement un vaisseau une fois que la santé du blindage est réduite, ce qui permet d'endommager avec précision les composants internes (et même de contourner les boucliers).
Les armes à énergie sont plus efficaces contre les boucliers et pour réduire la santé du blindage.
Les explosifs sont principalement conçus pour détruire les composants externes et endommager le blindage.
Les armes à distorsion affectent les composants proches du point d'impact.
Usure (système complet bientôt disponible)
Au fil du temps, si les composants ne sont pas correctement entretenus, ils s'usent, ce qui réduit leur efficacité. Cette dégradation augmente la consommation de ressources, augmente la production de chaleur et augmente le risque de dysfonctionnements. Il est essentiel d'entretenir les composants pour qu'ils continuent à fonctionner correctement.
À mesure que les composants continuent de fonctionner, l'usure s'accumule, entraînant des dommages qui affectent directement leurs performances. Plus ils s'usent, moins ils sont efficaces, jusqu'à atteindre un point où ils tombent en panne et subissent rapidement des dommages. Si rien n'est fait, cela peut compromettre la capacité du vaisseau à fonctionner.
Pour éviter cela, vous devez surveiller l'état des composants et les réparer ou les remplacer si nécessaire, que ce soit pendant le vol ou une fois le vaisseau amarré en toute sécurité. Maintenir le vaisseau en bon état est une responsabilité permanente et un élément clé pour permettre à votre équipage de rester dans la course.
Chaleur & Incendie
La chaleur est désormais un élément crucial que les pilotes et les ingénieurs doivent surveiller.
Lorsque les composants fonctionnent, ils génèrent de la chaleur et augmentent leur température, ce qui crée un équilibre constant entre les systèmes de refroidissement et le maintien des performances. Le liquide de refroidissement doit être dirigé de manière appropriée afin de maintenir les composants dans des limites de fonctionnement sûres tout en répondant aux besoins du vaisseau.
Plus un composant fonctionne longtemps à des températures élevées, plus il s'use rapidement, ce qui réduit son efficacité et augmente le risque de panne. Si un composant surchauffe au-delà des seuils de sécurité, il déclenche un arrêt thermique et cesse de fonctionner jusqu'à ce qu'il refroidisse.
Cependant, laisser les générateurs de boucliers atteindre le point de dysfonctionnement ou les surfaces devenir trop chaudes augmente le risque d'incendie, qui est l'une des situations les plus dangereuses auxquelles un navire peut être confronté. Les incendies peuvent se déclarer en raison de dysfonctionnements ou de dommages directs. Les ingénieurs doivent réagir rapidement en utilisant des extincteurs ou en ventilant une pièce pour éliminer l'oxygène et étouffer les flammes.
Il est essentiel de maîtriser la gestion de la chaleur pour assurer la sécurité et le bon fonctionnement de votre vaisseau.
Dysfonctionnements
Les composants endommagés, usés ou surchauffés peuvent commencer à dysfonctionner, ce qui peut entraîner une baisse des performances, voire un arrêt complet.
Ces dysfonctionnements peuvent être déclenchés par des dommages supplémentaires, un défaut d'activation en cas de besoin ou la nécessité d'une réparation immédiate. Dans le pire des cas, ils peuvent provoquer des incendies qui causent des dommages durables et menacent le navire.
Les ingénieurs doivent rester vigilants et prendre soin de leurs systèmes en évitant toute utilisation excessive ou surpuissance, en contrôlant la chaleur et en maintenant les composants en bon état. Une maintenance proactive est essentielle pour prévenir les dysfonctionnements avant qu'ils ne s'aggravent.
Défaillance critique
Les défaillances critiques sont des états catastrophiques qui peuvent provoquer l'explosion de l'ensemble de votre véhicule. Elles peuvent se produire lorsqu'une partie critique de votre coque subit des dommages importants après avoir atteint zéro point de vie, ou lorsque votre centrale électrique est détruite.
Une fois que vous subissez une défaillance critique, il vous reste une marge de manoeuvre pour agir et stabiliser la situation.
Pour les composants, vous pouvez les réparer, les retirer ou les éjecter à l'extérieur avant leur destruction. Lorsque la coque de votre vaisseau atteint zéro point de vie, vous avez encore le temps de réparer le véhicule lui-même avant que le pire ne se produise. Cependant, si les dégâts continuent à s'accumuler au-delà de zéro point de vie et qu'aucune mesure nécessaire n'est prise, une "mort définitive" peut être déclenchée, entraînant finalement l'explosion du vaisseau.
