Corporations & Sociétés
Lore de Star Citizen
Près de mille ans après que Chris Roberts a fondé Roberts Space Industries (RSI) en 2038 et proposé le premier module de vol quantique, permettant l'expansion spatiale, le paysage industriel de l'Empire Uni de la Terre (UEE) a fortement évolué au point d'être dominé par des structures aux origines variées et parfois surprenantes, tel le géant ArcCorp, qui a commencé son existence au fond d'un hangar, dans un simple conteneur d'expédition.
A l'autre bout du spectre social, on peut trouver Hurston Dynamics qui gère ses employés d'une main de fer via des contrats de type "Life/Labor" depuis le 26ème siècle, tandis qu'Aegis Dynamics tente toujours de faire oublier que ses bombardiers Retaliator furent, pendant des siècles, le symbole de l'oppression du régime Messer. Sans oublier Origin Jumpworks qui délocalise son siège de Cologne vers Terra en 2913, affirmant que cette dernière était la nouvelle capitale culturelle de l'Empire, alors que Drake Interplanetary cultive une image de hors-la-loi avec des publicités aux couleurs exubérantes, tout en affirmant officiellement lutter contre la piraterie.
Dans l'UEE, ces entités dépassent le simple cadre économique pour devenir de véritables puissances politiques possédant parfois leurs propres mondes, comme c'est le cas dans le système Stanton où Hurston Dynamics, Crusader Industries, microTech et ArcCorps se partagent les différentes planètes du système, les exploitants à leur manière. Mais l'influence de ces méga-corporations s'étend bien au-delà d'un unique système, à l'image de Shubin Interstellar, qui s'impose comme un acteur indissociable de l'extraction minière et de la terraformation à travers tout l'Empire.
Des sociétés plus spécialisées complètent ce paysage, comme Greycat Industrial, pilier omniprésent de l'équipement industriel et des véhicules de transport personnel depuis le 24ème siècle, ou Argo Astronautics, qui s'est imposée comme le leader des véhicules utilitaires et des navettes indispensables au chargement des grands transporteurs. Que cela soit un train, tram, ou simple MPUV, rares sont ceux qui n'ont pas au moins une fois dans leur vie, emprunter un appareil Argo.
Dans des secteurs plus ciblés, Rayari Inc. se concentre sur les avancées biotechnologiques et agricoles, tandis que Covalex Shipping gère d'immenses hubs logistiques pour le transfert de marchandises. D'autres au passé plus sombre comme Associated Science & Development (ASD) qui s'est imposée dans les technologies d'armement à énergie en marge de plusieurs scandales publics et fait face aujourd'hui à des accusations de cruauté pour des expérimentations menées sur des oeufs de Valakkar dans le système Pyro, ou Bright Worlds Terraforming Group, qui restent indissociables du massacre de Garron II survenu en 2792, élément déclencheur de la chute du règne Messer.
C'est ainsi, qu'entre avancées technologiques et héritages parfois pesants, ces structures se substituent aux États là où ceux-ci échouent, les remplacent parfois là où ils n'osent pas intervenir. Loin de se cantonner à la production ou au commerce, elles participent à la diplomatie, à la sécurité, à la recherche fondamentale et, de plus en plus, à l'exploration. Qu'ils soient porteurs de progrès ou marqués par l'infamie, dans l'ombre ou sous les projecteurs, les corporations façonnent la réalité quotidienne de milliards d'habitants. Par ambition, par opportunisme, ou par nécessité.
